https://ojsunillanosdev.dev5.metabiblioteca.com.co/index.php/geon/issue/feedRevista GEON (Gestión, Organizaciones y Negocios)2026-03-24T11:46:24-05:00German Fuentes Rodriguezgfuentes@unillanos.edu.coOpen Journal Systems<p>La revista GEON publica información científica orientada a la gestión, organizaciones y negocios como aporte a la investigación y lo desarrollado en los objetivos de desarrollo sostenible en especial el ODS 8 trabajo decente y crecimiento económico.</p>https://ojsunillanosdev.dev5.metabiblioteca.com.co/index.php/geon/article/view/1457Prueba2026-03-24T11:46:24-05:00Marielba Hernandezmarielba215@gmail.com<p>Resumen</p>Derechos de autor https://ojsunillanosdev.dev5.metabiblioteca.com.co/index.php/geon/article/view/1456Titulo2026-03-20T14:45:11-05:00Revistas Unillanosrevistas@unillanos.edu.co<p>Resumen</p>Derechos de autor https://ojsunillanosdev.dev5.metabiblioteca.com.co/index.php/geon/article/view/1450Caso De Estudio: Análisis De La Gestión Y Control De Mantenimiento De La Cadena De Distribución Vehicular De Cemex S.A. En La Planta De Producción Puente Aranda En Bogotá2026-03-09T10:11:27-05:00Fabian Andres Arévalo Bernalfabian.arevalo@unicafam.edu.co<p>La gestión del mantenimiento en la industria del concreto, considerada un producto perecedero, representa un desafío significativo. En la planta de Puente Aranda de Cemex S.A., se estima que la disponibilidad de la flota es ineficiente, lo que se atribuye a procesos administrativos lentos y a la falta de un sistema de información integrado que centralice el control de las operaciones de mantenimiento. Estas deficiencias incrementan los costos operativos y afectan de manera directa la eficiencia de la cadena de distribución, en un contexto en el cual Colombia se encuentra como uno de los países con mayores costos en el mantenimiento de vehículos.</p> <p>Es por ello por lo que este proyecto pretende Analizar en profundidad los procesos de gestión del mantenimiento de vehículos y los factores internos que influyen en la logística de distribución de la planta de Puente Aranda de Cemex Colombia. Se utilizó un enfoque descriptivo cualitativo en un estudio de caso de la planta de Puente Aranda. La metodología incluyó trabajo de campo, observación directa y la aplicación de entrevistas estructuradas.</p> <p>En la planta de Puente Aranda, se debe disponer de una flota operativa de 31 unidades (camiones mezcladores de concreto) para funcionar de acuerdo con los requisitos operativos y la demanda de los clientes sin interrupciones. Se encontró que los retrasos no solo eran de naturaleza técnica, sino que también tenían implicaciones internas y la necesidad de una mejor coordinación logística para reducir el tiempo de inactividad en el transporte y los períodos de espera. Discusión A pesar de la tendencia global hacia el mantenimiento predictivo, el 80% del personal prefiere estrategias preventivas, por lo que un cambio de modelos tradicionales de tiempo fijo a modelos de mantenimiento predictivo y preventivo es crucial para la empresa. Destacan la importancia de implementar soluciones digitales para el monitoreo en tiempo real.</p> <p>La implementación de un sistema de información centralizado que mejore la competitividad de Cemex puede reducir significativamente los costos operativos y mejorar la coordinación entre la logística del taller y el despacho, ya que la prolongada cadena de autorizaciones retrasa la operación.</p>Derechos de autor https://ojsunillanosdev.dev5.metabiblioteca.com.co/index.php/geon/article/view/1448Trasmisión de la sobreproducción sobre la estructura de precios de la zona productora de nopal CDMX-Morelos2026-03-04T15:48:01-05:00Elias Alvarado Lagunaeliaxalvarado@gmail.com<p> </p> <p>La alcaldía Milpa Alta en la Ciudad de México (CDMX) y el municipio de Tlalnepantla en Morelos son las dos principales zonas productoras de nopal verdura del país, ambas producen la misma variedad, sin embargo, poseen cualidades específicas debido a la ubicación geográfica del cultivo. El objetivo es estudiar la velocidad de transmisión del comportamiento de las cantidades y los precios de producción de la zona productora de Morelos sobre la estructura de precios de la CDMX. La hipótesis sostiene que la alta producción de Morelos debido a su ubicación geográfica presiona a la baja los precios en ambas zonas productoras, lo que perjudica principalmente a la zona de la CDMX. Se realizó un modelo Autorregresivo de Rezagos Distribuidos (ARDL) para verificar la magnitud del traspaso y la velocidad de ajuste que la producción y los precios de Morelos ejercen sobre los precios de la Ciudad de México. Los resultados señalan que las condiciones del mercado de Morelos determinan el precio de la Ciudad de México porque ante variaciones porcentuales de 1% de las cantidades de producción y pecios de Morelos, los precios de Milpa Alta se presionan a la baja en 0.17% y 0.60%, respectivamente. Lo anterior prescribe distorsiones sobre el mercado regional con mayor incidencia sobre el de la capital porque obliga a sus productores a operar en un escenario de precios disminuidos durante todo el año a pesar de que la calidad de su producción es superior en términos de perecibilidad y sabor.</p>Derechos de autor https://ojsunillanosdev.dev5.metabiblioteca.com.co/index.php/geon/article/view/1441Innovación, sustentabilidad y competitividad territorial agropecuaria en Cundinamarca, Colombia2026-02-19T21:01:07-05:00Fabio Orlando Cruz Páezfabio_cruz@cun.edu.coDiana Marcela Castillo Ortizdiana_castilloor@cun.edu.coSantiago Sánchez Albarracínssancheza@ucundinamarca.edu.co<p><strong>Problemática:</strong> El presente estudio analiza la relación entre innovación, competitividad y sustentabilidad en asociaciones y agremiaciones del sector agropecuario del departamento de Cundinamarca, Colombia. Objetivo: El objetivo es realizar un análisis de los desafíos y oportunidades relacionadas con la competitividad, innovación y sustentabilidad del sector agropecuario en el departamento de Cundinamarca Colombia. <strong>Materiales y métodos:</strong> La investigación se desarrolló bajo un enfoque mixto, con diseño no experimental, de corte transversal y alcance descriptivo–correlacional. Se aplicó un cuestionario estructurado a 52 organizaciones seleccionadas mediante muestreo probabilístico por conglomerados, con el fin de examinar la percepción de los actores productivos frente a políticas de innovación, adopción tecnológica, responsabilidad social empresarial y condiciones del entorno sectorial. <strong>Resultados:</strong> Los resultados evidencian que la competitividad del sector no depende exclusivamente de variables productivas o financieras, sino de la interacción entre factores institucionales, tecnológicos y sociales. Las políticas de innovación favorecen la incorporación de tecnología, lo que mejora la eficiencia operativa; sin embargo, la ventaja competitiva se consolida únicamente cuando estos procesos son acompañados por prácticas de responsabilidad social y sostenibilidad. <strong>Discusión:</strong> Asimismo, la cooperación entre empresas, universidades y entidades gubernamentales facilita la transferencia de conocimiento y reduce las barreras para la adopción de innovaciones. <strong>Conclusiones</strong>: Se concluye que la competitividad del sector agropecuario debe interpretarse como un fenómeno multidimensional asociado a la articulación entre aprendizaje organizacional, cooperación institucional y sostenibilidad territorial. <strong>Contribución/originalidad</strong>: Como aporte principal, el estudio propone un modelo sistémico de competitividad agropecuaria en el que la política pública impulsa la innovación tecnológica, esta mejora la eficiencia productiva y, mediada por la responsabilidad social empresarial, los ecosistemas de innovación y la sustentabilidad, se traduce en posicionamiento competitivo.</p>Derechos de autor